JEROME TERRIER,
Je suis Membre UMP depuis 2005, j'ai été Elu au Comité Départementale de 2005 à 2008 auprès de Philippe COCHET et Dominique PERBEN.
J'ai été Membre du CUCS ( Contrat Urbain Cohésion Sociale de 2000 à 2008) et j'ai été Candidat au poste de Conseiller Général sur Ecully en Mars 2008
Madame,
Monsieur,
J'ai conçu ce blog comme un outil de proximité et de démocratie, pour vous permettre de vous informer sur les problématiques locales et nationales ainsi que de m'interpeller sur les sujets qui vous tiennent à coeur. Intervenez, réagissez, prenez position. La démocratie, tout comme ce blog, est faite pour ça.
Bonne visite et à très bientôt.
NOUVEAU : A droite ci dessous vous avez mes actions locale de 2009, A gauche vous
avez mes actions nationale de 2009.
INFO DERNIERE MINUTE : 9 198 signatures recueillies pour le maintien de la gendarmerie d'Ecully. Suite et
fin de la pétition après un mois et demi passé à récolter un maximum de signatures, l'équipe de Jean-Claude d'Antonio met un terme à son
action, le temps des élections régionales... Selon moi c'est une excellente nouvelle car cela représente la moitié de la population éculloise.
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- COUPURE DE GAZ AUX PERSONNES VICTIME DE LA MALADIE D'ALZHEIMER : LIMITER LE NOMBRE DE VICTIME DANS LES LOGEMENTS
- MAI 2009 :SECURITE ROUTIERE : COMMENT REDUIRE LA PERTE DES POINTS SUR LES PERMIS DE CONDUIRE
- MAI 2009 : VIOLENCES SCOLAIRE : COMMENT LUTTER CONTRE LA VIOLENCE DANS LES ECOLES
- AOUT 2009 : PISCINE : COMMENT REDUIRE LE NOMBRE DE MORT
- AOUT 2009 : ECOLE ALLOCATION RENTREE SCOLAIRE
- AOUT 2009 : LA DELINQUANCE DIMINUE DEUX FOIS PLUS VITE DANS LES COMMUNES EQUIPEES DE VIDEOSURVEILLANCE
- OCTOBRE 2009 : LES VIOLS : FAUT T- IL INSTAURER UN PLAN D'APPLICATION DE SOINS POUR EVITER LA RECIDIVE
- OCTOBRE 2009 : AGRICULTURE : INTERDIRE LES GRANDES DISTRIBUTIONS DE VENDRE LES FRUITS ET LEGUMES
- NOVEMBRE 2009 : SECURITE – COUVRE FEUX POUR LES MOINS DE 13 ANS : INTERDIRE LES MINEURS NON ACCOMPAGNE ENTRE 23H ET 06H
- NOVEMBRE 2009 : RENCONTRE AVEC XAVIER BERTRAND, SECRETAIRE GENERAL DE L'UMP
- NOVEMBRE 2009 : SANTE EUTHANASIE : LAISSEZ QUELQU'UN MOURIR A PETIT FEU DANS UNE SOUFFRANCE CE N'EST NI HUMAIN NI DIGNE
- NOVEMBRE 2009 : SPORT-SECURITE STADES DE FOOTBALL : LES CLUBS DE FOOT DOIVENT ASSURER LEUR PROPRE SECURITE, CE N'EST PAS AUX FRANCAIS DE PAYER.
- DECEMBRE 2009 : LES SANS ABRIS : LES 150 000 SDF AURAIENT PU AVOIR UN LOGEMENT ET A CE JOUR AUCUN SDF NE SERAIENT DANS LA RUE
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SUPPRIMER LES RETRAITS DE POINTS EN CAS D'EXCES DE VITESSE INFERIEURS A 5 KM HEURE
Les citoyens en ont marre de perdre des points sur leur permis de conduire pour quelques kilomètres par heure de trop. Les citoyens souhaitent ainsi qu'aucun point
ne soit retiré pour les petits excès de vitesse. C'est d'ailleurs l'objet du projet de loi déposé par le député UMP Bernard Reynès et le sénateur MoDem Nicolas About vise en effet à supprimer les
retraits de points en cas d'excès de vitesse inférieurs à 5km/h.
LE NOMBRE DE POINTS RETIRES A TRIPLE EN 6 ANS
Les citoyens considèrent également que les sanctions pour de faibles dépassements de vitesse doivent tenir compte de la situation personnelle des contrevenants, par
exemple lorsque le retrait du permis peut entraîner une perte d'emploi. Les citoyens refusent d'échanger des points avec des membres de leur famille. Rappelons qu'entre 2002 et 2008, le nombre de
points retirés est passé de 3,1 millions à 9,5 millions.
118 000 PERSONNES ONT ETE LICENCIEES DONT LEUR PERMIS A ETE RETIRE AU MOMENT OU NOTRE PAYS CONNAIT UNE CRISE ECONOMIQUE.
AVIS DU DEPUTE UMP BERNARD REYNES : Certains de nos
concitoyens se plaignent de la disproportion des sanctions concernant les petits excès de vitesse ! En effet, un excès de vitesse de moins de 5 kilomètres est passible de la même sanction qu’un
excès de vitesse compris entre 5 et 20km/h à savoir la perte d’un point du permis de conduire. En 2005, sur les 135.000 automobilistes dont le permis a été retiré, 118.000 personnes ont été
licenciées ou ont perdu leur source principale de rémunération. Près de 55.000 d’entre elles se sont retrouvées au RMI !
Les professionnels de la route sont les premiers concernés par cette politique. Chauffeurs-livreurs, VRP, chefs d’entreprises subissent de plein fouet ces mesures
gouvernementales comme un grand nombre d’autres professions… Au moment où notre pays connaît une crise économique, il paraît légitime de vouloir maintenir l’outil de travail de nos concitoyens en
créant une « semi-tolérance » pour les petites infractions sanctionnées d’amendes mais sans perte de points ! ».
SELON JEROME TERRIER : PLUS ON VA RETIRE DES POINTS SUR LES PERMIS ET MOINS EN MOINS DE MORT SUR NOS ROUTES .
Mon avis : Il y a un code de la route le mieux c'est de le respecter, point!! les
radars sont la pour la sécuité des citoyens ! Si les radars ne rapportaient rien, il n'y en aurait pas un et pourtant la sécurité des citoyens seraient toujours en jeu, Le risque zéro n'existe
pas pourtant nous sommes tous à la recherche du risque zéro en matière de sécurité routière, alimentaire, transport, travail. Le résultat est là : moins de mort sur nos routes.
La bonne question c'est pourquoi les citoyens ne jouent pas le jeu et ne respectent pas les règles de conduite? Sachant pertinemment que ces dernières bien appliquées peuvent sauver des vies et
faire des économies. il est même étonnant qu'il n'y ait pas plus de permis retirés !
En conclusion, je suis contre la proposition du Député UMP Bernard REYNES et du Sénateur MODEM Nicolas ABOUT, nous n'avons pas a supprimer les retraits de points en
cas d'Excès de vitesse. Il n'y aurait pas eu 118 000 personnes de licenciées si ils avaient tous respectées le code de la route. Certains des citoyens tendent le baton pour se faire
battre.
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- JOURNAL D'INFORMATION JANVIER 2009 : BAISSE DE TEMPERATURE DE CHAUFFAGE DANS LOGEMENT
- JOURNAL D'INFORMATION FEVRIER 2009 : VIOLENTE EXPLOSION DANS UNE RESIDENCE
- JOURNAL D'INFORMATION AVRIL 2009 : TCL AGRESSIONS, TARIFS ET GREVES
- JOURNAL D'INFORMATION MAI 2009 : DES ACTES DE VANDALISME
- JOURNAL D'INFORMATION DECEMBRE 2009 : DES TRAINS SUPPLEMENTAIRES POUR LE NORD ISERE
- JOURNAL D'INFORMATION OCTOBRE 2009 : FAUTE DE NOS ELUS, UNE NAVETTE CIRCULANT A VIDE
- JOURNAL D'INFORMATION JUILLET 2009 : DOSSIER GENDARMERIE -POLICE
Commentaire n°1 posté par jean le 12/05/2009 à 08h20
Concernant les contrôles automatiques fixes et après en avoir discuté avec une magistrate pénaliste de 50 ans elle remettait en cause la légitimité de la double sanction : l’amende et la décision administrative automatique : le retrait ou perte de point aboutissant parfois au retrait de permis. Cette double sanction pose problème dans le pays des doits de l’homme et par rapport à nos voisins européens.
J’ai donc trois propositions à faire :
Je propose donc que soit augmenté le capital de points (20 comme en Italie ?). Selon le principe de respect de parallélisme. Les sanctions ont connu une large inflation des peines encourues en terme de points depuis la mise en place de ce système en 1992 mais le capital lui est resté stable ! Le zèle avec l’instauration de quotas chiffrés d’objectifs d’amendes à réaliser par les forces de l’ordre n’arrange pas la situation.
Je propose aussi la réduction de la durée de récupération des points à 1 an au lieu de 3 ans. (Choix de la Pologne). La date étant décalée et remise à zéro par une nouvelle infraction (quelle que soit sa nature) et cela pour 3 ans me parait excessif.
Je propose que les bons conducteurs soient récompensés par l’octroie de bonus. C’est le cas en Italie et l’Espagne. Ainsi, un conducteur qui ne commet pas d’infraction peut augmenter de 2 points par période de deux ans son capital initial avec un maximum revu à la hausse. (18 points comme l’Allemagne ou 20 comme l’Italie ?).
Autre question celle des permis blancs cette mesure semble avoir disparue ? Pourquoi ? Elle était indispensable pour des milliers de professionnels parcourant des dizaines de millier de kilomètre par an.
Je constate également qu’en 2008, une dégradation pour les cyclistes et les conducteurs de poids-lourd. Il y a
là des mesures simple à prendre (port obligatoire du gilet jaune pour les deux roues..).Les deux roues, représentent 1 % seulement du parc mais que leurs utilisateurs constituaient 23 % des tués.
Je ne parle pas des peines prévues (points enlevés téléphone 1 point en Allemagne).
Le système actuel aboutit à la circulation de dizaines de milliers d’automobilistes, qui ne sont donc pas assurés. En cas d’accident la victime elle assurée au tiers sans dommage corporel ne serait donc pas indemnisée. un comble !. Même par le fonds spécial n’ayant pas subi de dommages corporels.
Par ailleurs imputer la diminution du nombre de morts (on ne parle d’ailleurs jamais des blessés très graves) est très réducteur compte tenu des améliorations extraordinaires réalisées par les constructeurs automobiles (air bag, ESP, ABS,..)
La pseudo politique de sécurité routière n’est au final qu’une source de revenus pour l’état. Les français l’ont bien compris. D’ailleurs d’autres causes de mortalité bien plus importantes (cf les études démographique de l’INED ou de l’INSEE les maladies ou le nombre de suicides (7 826 en 2005) Je peux citer par exemple les maladies nosocomiales attrapées dans les hôpitaux français 800 000 personnes chaque année et 4 200 décès recensés) et 4274 personnes ont trouvé la mort en 2008 sur la route.
Je ne fais parti d’aucun l’hobby mais représente l’immense sentiment d’une population fliquée. Cette réglementation porte in fine atteinte à la liberté de circulation et déplacement et de travailler :droit fondamental. ? A l’heure ou les constructeurs se plaignent de vendre moins de véhicules.
Cordialement