INTERVENTION A PROPOS DES TARIFS DES TRANSPORTS EN COMMUN.

Bernard Rivalta, président du Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise m'a adressé un courrier par rapport à mon intervention sur le financement des Transports en commun pour les jeunes de moins de 28 ans.

MONSIEUR RIVALTA PARTAGE MON ANALYSE

Mon courrier consistait à demander une réduction des tarifs des transports en commun à Lyon pour les jeunes de moins de 28 ans. Il existe actuellement la carte campus pour les étudiants de moins de 28 ans, un abonnement réduit pour ceux étant au RMI, mais hélas beaucoup de personnes ayant moins de 28 ans sont dans des situations difficiles (chômeurs), et sans réduction du prix des transports possible.

Monsieur Rivalta, Président du SYTRAL, a tout à fait conscience du problème des jeunes qui ne poursuivent pas leurs études jusqu'à 28 ans, et qui ne sont pas toujours en situation d'emploi.

Monsieur Rivalta m'informe qu'il a été prévu au cours de ces dernières années de nombreuses formules de tarification sociale afin de répondre aux besoins des personnes à faibles ressources.

5 MILLIONS D'EUROS PAR AN : PRIX de l'EXTENSION DE LA FORMULE CAMPUS

L'extension de la formule campus, que je propose en créant un abonnement spécial pour toutes les personnes de moins de 28 ans, représenterait un coût estimé à plus de 5 millions d'euros par an, ce qui n'est pas envisageable dans les conditions actuelles de financement des transports en commun selon Monsieur Rivalta.

Monsieur Rivalta, malgré mes arguments convaincants, ne peut pas répondre favorablement à ma requête.

Je lui ai demandé de m'envoyer les formules de tarification sociale déjà existentes, ainsi que le coût financier de ces formules pour le SYTRAL.

Affaire à suivre.

Comme chaque année, l'hiver fait resurgir la question des SDF. Ce fait de société prend un ton particulier alors qu'un Français sur deux se sent pour sa part effrayé.

Dormir dans la rue dans la France de 2007 est intolérable, et faire une campagne médiatique autour de ce sujet en ce moment, à quelques mois des élections présidentielles, est une façon de faire bouger les choses.

 COMBIEN VAUT LA VIE D’UN CITOYEN QUI N’A PAS DE DOMICILE ?

Mercredi 27 décembre 2006, 7 SDF sont mort par le froid. Catherine Vautrin Ministre délégué à la cohésion sociale a annoncé l'extension des horaires d'ouverture des centres d'accueil d'urgence. Ceux-ci seront désormais ouverts de 17h à 9h du matin, et non plus de 19h à 8h du matin, et 24 heures sur 24 pendant les week-ends.

Fin février 2007, 4 000 places seront disponibles en hébergement de "stabilisation", et plus de 10.000 fin décembre 2007, ce qui représentent un coût total de 70 millions d'euros.

Elle a aussi rappelé que le nombre de places dans les centres d'hébergement avait été porté à 105.000 places, dont 10 000 pour la seule période hivernale, soit 4 500 de plus que l'hiver 2005-2006.

CELA PEUT NOUS ARRIVER UN JOUR : SOLIDARITE

Comment peut-on imaginer que ces pauvres gens n'aient pas un toit comme nous tous? Je pense que le futur gouvernement devra prendre conscience de l’ampleur du problème, car il y a même des SDF qui travaillent et qui ne peuvent pas payer un loyer. Je trouve cela déshonorant pour la France (puissance mondiale) d'avoir autant de personnes dans la rue.

Je pense qu'il faut réduire un peu les enveloppes budgétaires de l’aide internationale afin d'aider nos compatriotes ?

Si je suis élu au Conseil Général du Rhône en mars 2008, voici mes propositions qui seront mis en oeuvre :

(1) Je procéderai à une étude pour répertorier tous les logements inoccupés dans chaque mairie de notre canton, afin d’accorder les 20% de logements sociaux, comme le dit la loi du 13 décembre 2000 (loi SRU).

(2) J'opposerai un droit au logement, c'est-à-dire une obligation comme le droit à la scolarité.

(3) Je proposerai la création d'un pourcentage par rapport à l'indice des loyers calculé sur le SMIC.

A savoir : le nouvel indice de référence des loyers entre en vigueur le 1er janvier 2006 est de 103,78 euros pour le 4ème trimestre de 2005.

Merci de me donner votre avis

Le rond point de la Maison Carrée à Dardilly est le siège de problèmes de circulation depuis bientôt 10 ans.

Dès 7 heures, et jusqu'à 10 heures, les automobilistes sont bloqués sur la RN6 en direction de lyon.

Même chose le soir de 17 heures à 19 heures à la sortie de Limonest Porte de Lyon.Heures de pointe obligent...dans les deux sens il faut 15 minutes pour parcourir 1 kilomètre. Sans oublier la pollution et le bruit pour les riverains.

Les imprévus des conducteurs qui s'incorporent au dernier instant dans les fils des voitures créent aussi des pertubations.

Il faut que des mesures soient prises pour fluidifier la cirulation.

Si je suis élu au Conseil Général en mars 2008,je proposerai :

1) Une réunion avec les maires intéressés, la SNCF et le SYTRAL afin de mettre en œuvre 11 trains pour la ligne Lozanne-St Paul, au lieu de 8 trains actuellement dans les deux sens, et ceci toutes les 10 minutes au lieu de 15 minutes actuellement.

2) Le renforcement des campagnes incitant les transports en commun, et installer des Vélo V sur notre canton.

Les résultats sont encourageants car malgré 4 703 personnes tuées sur les routes en 2006, le chiffre est en baisse de 43 % par rapport à 2002.

Le mois de décembre 2006 a été plus meurtrier que celui de 2005 : 481 tués contre 460. Mais la différence est peu significative (4.3%).

Afin d'améliorer en permanence la sécurité routière, des mesures visant à changer le comportement des automobilistes seront de nouveau instaurées courant 2007.

Cet été 2007, 500 nouveaux radars automatiques devront être mis en place en France, ce qui fera un total de 2000 radars sur le réseau routier. La vitesse reste l'une des causes les plus fréquentes d'accidents.

Ces radars seront désormais capables de surveiller quatre voies de circulation en même temps.

ATTENTION : Si vous prenez régulièrement la Route Nationale 6, vous allez apercevoir le nouveau détecteur de vitesse au niveau de la commune de Dardilly, à hauteur de la Maison Carrée. Ne soyez pas étonné, il est indiqué par un panneau. L’appareil devrait être mis en service au début du mois de février.

A noter l’installation de deux autres détecteurs de vitesse prévue avant la fin de l’année 2007: l’un à l’entrée du tunnel de Fourvière dans le sens Paris-Marseille et un autre sur l’A6… il sera installé au niveau d'Ecully.

Mais n'oublions pas que ces radars signalent une vitesse à un moment donné, mais que la vitesse se respecte tout au long d'un trajet!

Mon avis : Je suis pour l'installation des radars. Les chiffrent le prouvent : depuis leurs mises en installation par Monsieur PERBEN, le nombre de mort sur les routes a vraiment diminué dans notre pays. Il est vrai qu'il n'y a pas que la vitesse en cause, mais les forces de l'ordre s'occupent aussi des états d'ivresse, des comportements dangereux.

En aucun cas nous devons relâcher les efforts en matière de sécurité routière (renforcée par le gouvernement actuel), et nous devons donner aucun signe de relâchement en matière de contraventions, et de peines.

Nous pouvons remercier toutes les forces de l'ordre de notre département pour ce nouveau bilan, pour leur rôle au quotidien.

Si je suis élu au Conseil Général en mars 2008 je proposerai :

1) La réduction ou prévention des routes à risque, par travaux et autres.

2) De revoir les positions de certains radars dans notre Département qui à mon sens sont mal placés, c'est-à-dire de ne pas les mettre seulement dans des grandes lignes droites.

3) Le renforcement des contrôles routiers, en faisant de la prévention et de la répression pour arriver à faire changer le comportement des citoyens: en matière de vitesse, du port de la ceinture, du respect du code de la route, de la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de médicaments et enfin de l'utilisation des téléphones portables en conduisant.

4) La souplesse pour les retraits des points, car il faut intégrer à mon avis l'intervalle de temps (par exemple regagner des points au bout de 3 ans sans infraction). Ce dernier point peut sembler contradictoire en matière de répression, mais le problème est qu'en étant strict sur le décompte de points du permis alors les gens roulent sans, ce qui veut dire sans assurance, et ce n'est pas la bonne solution. Ils ont en plus une attitude plus dangereuse (se disant qu'ils n'ont rien à perdre). Il peut se faire une répression financière.